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張官高速尖角山隧道右洞順利貫通

  9月3日，由張官高速第一合同段（中國十九冶項目）承建G59高速項目張官段重點工程尖角山隧道工程右洞順利貫通。

  尖角山隧道右洞全長927米，本隧道上跨焦柳鐵路、下穿黔張常高鐵隧道，施工環(huán)境復雜；且有突泥涌水、斷層、軟弱破碎圍巖等不良地質條件。

  在涉鐵段施工中，爆破作業(yè)是關鍵環(huán)節(jié)，必須確保鐵路線的安全，項目部精心組織、提前謀劃，積極與鐵路相關部門對接，采取了以下技術措施：一是對涉鐵段進行地質勘探，了解地下情況，為施工提供科學依據(jù)；二是采用先進的監(jiān)測技術，對鐵路線路及周邊進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患；三是建立應急預案，確保在突發(fā)情況下能夠迅速應對。

  在施工過程中根據(jù)圍巖變化情況對爆破參數(shù)進行調(diào)整，并在爆破區(qū)域周邊布置監(jiān)測點，加強爆破監(jiān)測，實時監(jiān)測鐵路線的震動情況，確保鐵路運營安全。在貫通段40m范圍內(nèi)為不影響鐵路運營安全采用機械開挖，并配備經(jīng)驗豐富的操作人員，嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，在開挖過程中，不斷進行監(jiān)測和調(diào)整。

  項目部與鐵路部門密切配合，合理安排施工時間，避開鐵路運營高峰期。在施工過程中，嚴格遵守鐵路調(diào)度指令，確保施工與鐵路運營互不干擾。

  在全體建設者的共同努力下，涉鐵工程的精確控制爆破和機械開挖工作穩(wěn)步推進，既有鐵路的安全運營得到了有效保障。尖角山隧道是G59張官段工程項目重要一環(huán)，也是國家高速G59呼北高速的結構性大通道。下一步，項目部將繼續(xù)弘揚實干精神，強化責任擔當，圍繞施工計劃目標節(jié)點，抓好施工科學組織和技術引領管理，確保雙洞順利貫通。